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科技感满满!记者实探合肥高新区多所学校里的“人工智能”

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科技感满满!记者实探合肥高新区多所学校里的“人工智能”

科技感满满!记者实探合肥高新区多所学校里的“人工智能”

“守好这片海,托举起海岛的(de)万家灯火” —对话全国(quánguó)“最美基层民警”孙建豪 孙建豪,中共党员,1981年12月出生,现为(xiànwèi)山东省烟台市公安局海岸警察支队三山(sānshān)岛派出所一级(yījí)警长。他扎根基层海防一线21年,怀着工匠(gōngjiàng)精神,深耕细治,破解治理难题,探索“个十百千”船管警务工作法,用心、用情、用力推动海岸社会(shèhuì)综合治理,搭建起“海上枫桥”。 因(yīn)工作成绩突出,孙建豪先后获得“全国公安边防部队爱民固边先进个人”“山东省优秀人民警察”“齐鲁最美警察”“山东好人”等称号(chēnghào);荣立(rónglì)个人一等功1次(cì)、二等功1次、三等功2次。2025年1月被中宣部、公安部评为全国“最美基层民警”,2025年3月被中宣部评为“全国岗位学雷锋(xuéléifēng)标兵”。 孙建豪为渔民(yúmín)讲解进出港报备服务细则。 4月12日凌晨,渤海莱州湾狂风骤雨,掀起大浪,港口(gǎngkǒu)水位在夜色中急速上涨。渔港码头边,灯光闪烁的警务室在风雨中格外醒目,犹如黑暗(hēiàn)中的灯塔(dēngtǎ)。“快,这里还不稳,再拉紧点!”孙建豪带领海岸义警志愿服务大队队员(yuán)(duìyuán)、网格员在港口码头巡逻,发现一船只缆绳松动,立即进行加固。 “每当遇到(dào)风暴潮等(děng)自然灾害时(shí),我会和大家加强巡逻。另外,夜间容易发生走私、偷渡等违法犯罪行为,为此我们与渔政、海警等部门联合执法执勤,增加(zēngjiā)夜间巡逻密度,让(ràng)犯罪分子无机可乘。”孙建豪抹了(le)一把脸上的雨水说。从整治“喝酒出海”的积弊,到构建“港船人”共治体系,再到打造一站式海上(hǎishàng)矛盾纠纷联调机制……21年来,孙建豪以脚步丈量海岸线,用初心践行使命,探索海上“枫桥经验”,守望平安幸福港。 今年1月(yuè),孙建豪当选全国“最美基层民警”。面对荣誉,这位海疆(hǎijiāng)卫士朴实地说:“守护好这片海,托举起海岛的万家灯火,这是(zhèshì)警察的职责,也是对群众的承诺。” 阵地(zhèndì)前移 创新构建海岸治理模式 “围绕‘港(gǎng)、船、人’,聚焦(jùjiāo)‘控牢港、看住船、盯紧人、管好事’” 记者:三山岛渔港(yúgǎng)是国家一级渔港,也是山东省第二大渔港,1100余艘船舶在这里停泊。咱们的警务室(jǐngwùshì)在推进海岸综合治理方面(fāngmiàn)发挥了什么作用? 孙建豪:警力往前移,群众少跑腿。我们把警务室建在渔港码头最前沿,距离(jùlí)海岸10多米,还在此基础上推动建成了海岸社会治理中心。这个中心整合(zhěnghé)了公安(gōngān)、渔政、海事等部门力量,创建“党群一体服务、海岸综合警务、纠纷联合调处、海防智慧(zhìhuì)管控、港船共管共治(gòngzhì)”的五位一体海岸治理新模式。 记者:这些举措给当地群众带来了哪些实实在在(shíshízàizài)的便利? 孙建豪:群众来到海岸社会治理中心(zhōngxīn)大厅,船(chuán)舶报备、公安户籍、渔政许可、海事登记等指示牌一目了然。渔船民下了船就(jiù)能在中心“一厅通办”,上了船就能直接出海,不耽误工夫。目前,中心一年能办理3万余笔涉海业务(yèwù),渔民不用出港就能办理进出港(jìnchūgǎng)报告、船舶检验、渔业许可等业务。 记者:您曾说治港必管船(chuán),管船先懂船,如何管好数量庞大的港船? 孙建豪:我们围绕“港、船、人”三个环节,聚焦“控牢港、看住船、盯紧人、管(guǎn)好事”,从最初的(de)民警带头“单干(dāngàn)”,到现在千名(qiānmíng)船长合力“共管”,还建立了“一船一档”精细化管理机制,积极发动群众参与基层治理,共同编织“平安网”。 此外,我们还对725艘远洋(yuǎnyáng)作业大马力渔船划分“蓝黄橙红”4个等级,逐船签订(qiāndìng)责任状;推出“船舶管理十项必查”措施、离港(lígǎng)报告和远海作业微信报备(bèi)制度;利用北斗等平台实时掌握船舶动向,打击海上走私,制止越界捕捞…… 记者:警务室实现了人、车、船、物的(de)(de)陆海空立体化管控,咱们是怎么推进数字化平安港口建设的? 孙建豪:我负责的(de)(de)(de)辖区有涉危、涉化、涉爆等单位企业,安全监管责任重大。我们牵头制定“五个一”(每周一次隐患排查、每月一次专项检查、每季一次危爆培训、每年一次安全资质评审、每年至少一次实操和应知应会知识考核)管控办法(bànfǎ),配套建立“民警监督指导、经理监管负责、站长(zhànzhǎng)清点查验、操作手现场清退物资”四级联动管理机制和港区治安一体化防范机制,确保危化品、危爆品的管理规范有序、绝对安全。同时,我们以港口(kǒu)海防智慧管控中心为(wèi)枢纽(shūniǔ),科学布设高清探头、交通卡(jiāotōngkǎ)口等前端感知设备,启用船舶报备、多维感知等系统,编织起覆盖“人车船物”的立体天网。 孙建豪为渔民讲解进出港报备服务细则(xìzé)。 破题攻坚(gōngjiān) 根治“喝酒出海”积弊 “真心实意(zhēnxīnshíyì)为大家着想,事情就能办得通” 记者:2015年您刚到三山岛时,面临的最大挑战是什么(shénme)? 孙建豪(sūnjiànháo):10年前的初夏,我来这里成为一名船管民警,当时的渔港就像个“火药桶(huǒyàotǒng)”,一年500多起涉海警情,80%和喝酒有关,30多条生命因醉酒落水而消逝。我告诉自己,这身警服(jǐngfú)赋予我的不仅是职责,更是(gèngshì)守护渤海湾畔万家灯火的使命。要想扭转治安局面(júmiàn),减少渔船民出现意外,必须啃下“喝酒出海”这块硬骨头。 记者:改变群众“喝酒出海(chūhǎi)”的习惯谈何容易,您是如何突破的? 孙建豪:渔民船员性格豪爽,多年形成的一个习惯就(jiù)是不喝多不痛快。如果醉得不省人事,一旦上船就有很大的安全隐患。当时渔港(yúgǎng)还经常出现酒后打架的情况,我必须为(wèi)群众算清“安全账、经济账、亲情(qīnqíng)账”。 我组织渔业公司“上大课”,又从渔业船队入手,给渔民看醉酒事故现场的照片,让家属录制“等(děng)你(nǐ)平安回家”的视频。几个月下来,上万名渔民和船员、船工逐渐对“上船(shàngchuán)不喝酒、喝酒不上船”有了初步认识(rènshí)。 时机成熟(shíjīchéngshú)后,我在反复(fǎnfù)征求渔业公司和合作社意见的基础上(shàng),推出港区第一个船规民约——《三山岛渔港禁酒公约》,其中规定,渔民一旦违规饮酒,根据船长治安安全责任制(zérènzhì),要带领当事船员在岸上学习3到7天,考试合格才能出海。 禁酒公约推行过程中,也遇到有渔民船员(chuányuán)不理解,甚至觉得我“多管闲事”。我不气馁,和渔民船员坐在一条板凳上(shàng),掏心窝子,让大家明白,我是真心实意为大家着想,这样事情就(jiù)能办得通(bàndétōng)。慢慢地,越来越多的渔民养成了喝酒不上船、不开船的习惯,警情断崖式下降。 记者:除了(chúle)禁酒,您还推出了哪些船规民约? 孙建豪:三山(sānshān)岛渔港作为国家一级渔港,常驻出海船舶1100余艘(yúsōu),每年进出港20余万航次,上万名(shàngwànmíng)渔船民从这里出海、归航,以前在港口船舶争抢泊位、乱停乱放、碰撞频发。 针对这些难点、痛点,我联合港监、渔业合作社等部门,把船舶(chuánbó)停靠区和交易区分(qūfēn)开,根据船舶类型、吨位、作业性质,实行分类靠泊、分区(fēnqū)管理,又先后推出了《靠泊公约》《交通公约》《消防公约》等10余部船规民约。这样一来,每艘船都有自己的(de)船位,不再争抢乱撞,碰撞事故引发的纠纷少(shǎo)了,治安也好了,港口效率提升了。 记者:听说您练就(liànjiù)了看船型识来源、辨用途的“绝活”? 孙建豪(sūnjiànháo):要想管好船,首先(shǒuxiān)要懂船。我每天来往于大小船只间,总结全国不同地区船舶的钢质、木质特点,虚心向渔民请教,并编成管理(guǎnlǐ)口诀。日积月累(rìjīyuèlěi),我能一眼辨识船舶类型、作业性质、地域来源,大大提升了管理效率。 我还学习全国(quánguó)、全省各类港船管理的相关法律法规,围绕(wéirào)反走私、反偷渡、海上安全、制止越界捕捞等内容,结合船舶管理实际,编制实用(shíyòng)法规汇编,使港船管理有章可循。 孙建豪为渔民讲解进出港报备(bàobèi)服务细则。 多元调解 以法理情(fǎlǐqíng)守护和谐安宁 “多听、多看、多换位思考成为(chéngwéi)调解矛盾纠纷的秘诀” 记者:海上纠纷(jiūfēn)调解难度大,您是如何做到“小事不出港”的? 孙建豪(sūnjiànháo):在我的(de)推动(tuīdòng)下,成立了“一站式(yīzhànshì)海上矛盾纠纷调处中心”,把司法、渔政、海事、人民调解员等力量拧成一股绳,建立了“多端排查—一站受理—联合调处—限期回复”的闭环机制,对涉海矛盾纠纷调查取证、还原事实、公平处理,不仅要保平安,更要护和谐。 记者:您常说(shuō)“给老百姓一张笑脸”是法宝,这(zhè)背后的工作理念是什么? 孙建豪:调解纠纷时,先递杯热水、拉几句家常,让(ràng)(ràng)对方感受到(dào)诚意——你尊重他,他才愿意听你说。曾有2名渔民为渔网缠绕发生争吵,我没急着分对错,而是唠了10多分钟家常,双方火气消了,才坐下来沟通协商。笑脸是让群众知道,你是来解决问题(jiějuéwèntí),不是来激化矛盾的(de)。 记者:基层矛盾(máodùn)纠纷琐碎复杂,您成功调解矛盾纠纷的秘诀是什么? 孙建豪(sūnjiànháo):我的秘诀就是“三多”:多听、多跑、多换位思考,要让(ràng)矛盾(máodùn)纠纷双方从“对头”变回亲人、朋友。有次兄弟俩为赡养老母亲的事吵架,我在调解过程中听他们(tāmen)(tāmen)翻旧账、互相指责。经过多次调解,我站在他们兄弟的立场,动之以情、晓之以理,最后他们两人流泪痛哭,主动签了赡养协议。 只要与日常工作(gōngzuò)有关,与调解矛盾纠纷有关的知识,我都(dōu)想多学点儿(diǎnér),学习了(le)心理咨询、公共卫生、中医健康、社会工作等(děng)方面的知识。近年来,我先后调处矛盾纠纷2000余起,调处率、满意率达100%,个人获评烟台市二级人民调解员,海岸社会治理中心被省公安厅授予“全省公安机关红旗窗口”称号。 孙建豪为渔民讲解进出港报备服务细则(xìzé)。 共建共享 警民携手(xiéshǒu)打造共治格局 “‘共治’变成了日常,这是警民间的双向奔赴(bēnfù)” 记者:您如何理解“共建共治”与“双向奔赴”的(de)内在联系? 孙建豪:基层(jīcéng)治理不是公安机关的(de)“独角戏”,需要群众共同参与。比如成立10家渔业协会(xiéhuì),800多艘(duōsōu)渔船自愿加入,网格员和志愿者就来自渔民船员,大家主动管港口、调纠纷,这就把群众的自治力量“聚起来”。 “蓝色海岸(hǎiàn)流动党支部”把党员(yuán)民警辅警、渔业协会、港口企业拧成一股绳,设立6个党小组,从上万名船员里(lǐ)选出“船管网格员”“纠纷调处志愿者”,形成五级联动模式。后来建立了“三山(sānshān)岛港船管理工作站”,把模范船长、志愿者、海上(hǎishàng)民兵等力量全部整合进来,形成“人人有责、人人尽责”的共同体。 我积极推动成立全省首支(shǒuzhī)海岸义警志愿服务大队,现在已有210名海岸义警一起投身港口社会治理(zhìlǐ)。我想通过这支队伍的示范引领,带动整个渔港的良性发展,真正实现共治共享(gòngxiǎng)。 记者:在您处理的案例中,群众(qúnzhòng)不仅积极响应,还(hái)主动“补位”,这种信任是如何建立的? 孙建豪:群众心里有杆秤,你帮他们(tāmen)找过牛、寻过物、救过人,他们就会觉得有事(yǒushì)找警察靠谱,反过来也帮你搭把手。 一年中秋节,王大伯家几头奶牛丢了(le),我在“船管(chuánguǎn)服务群”一发消息,几分钟就有企业(qǐyè)保卫科科长反馈线索,半小时就找回奶牛。有游客的(de)背包丢了,我在群里发了寻物启事,船长小施看到后,很快(hěnkuài)就把背包送到了派出所。汪大姐的老母亲走失,我们发动寻人(xúnrén),不到两小时就有渔民在海边发现老人(lǎorén)。几千名渔船民平时就习惯了“有事搭把手”,协会、合作社、企业早已把“共治”变成了日常,这就是警民间的双向奔赴。 记者:2024年那场(nàchǎng)暴雨救援,您联合10多名渔民和海上应急救援支援队队员冲进巨浪中救人,这份号召力从何而来(cónghéérlái)? 孙建豪:你(nǐ)把群众(qúnzhòng)放心里,群众就(jiù)把你当亲人。2015年我刚到三山岛,渔民老施家船舶遇险(yùxiǎn),我和战友积极帮助救援;2018年台风过境,我和渔民们在码头加固缆绳,日夜守护。10年来,我和渔船民迎战台风、风暴潮(fēngbàocháo)30多次,时间长了,渔民知道“孙警官遇事不会躲在后面”,所以那天接到暴雨警情,不用动员,10多名渔民和海岸义警主动冲到一线。这种(zhèzhǒng)信任,是我奋斗的源泉。 记者(jìzhě):这种治理模式带来了哪些改变? 孙建豪:最大的改变是群众(qúnzhòng)从“看客”变成了“主人翁”。比如海上民兵巡逻队自发加入安全防控工作,渔船民主动报告(bàogào)隐患线索……这种“人人参与、人人共享”的氛围,让(ràng)三山岛真正成了“我(wǒ)的港口我的家”。 (记者 孙丽丽 通讯员 刘丹(liúdān) 李德峰)
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